2010年4月17日星期六

香港之城市的步伐(下篇)


三月份的香港刚好是春季,所以天气凉凉的,又不会太冷,很适合旅行。

去香港前以为香港只是一个小岛,后来才发向原来香港是由多个岛屿组成的。铜锣湾、湾仔、中环等都是位于香港岛(Hong Kong Island)。旺角、尖沙咀等则处于九龙(Kowloon)

双层电车对我来说很新奇,而且电车服务只在香港岛穿行。来到了香港当然要体验一下电车咯!于是劳烦了同事带我搭电车一趟。电车和一般的巴士很相似,但电车的速度是依据轨道行驶的,所以会比巴士缓慢许多,行驶中的电车会常发出“叮叮”声响,警惕路人小心电车。在乘搭香港的电车与巴士前,请记得准备好足够的零钱,因为这两者都是没有提供零钱找换服务的哦!如果投入大钞,就不能取回剩余的钱了,游客们要记住了咯!

坐在电车顶层前方欣赏路边景色,又能慢慢享受从窗外吹来的阵阵凉风,感觉真不错。只可惜时间有限,只能从湾仔乘搭电车到中环,然后再搭回湾仔,短短的十分钟路程。下一次如果时间允许,我一定要乘搭电车绕一圈,慢慢欣赏香港这座都市。

中环,又称中区(英文:Central),位于香港中西区,是香港的政治及商业中心。很多银行、跨国金融机构及外国领事馆都设在中环。香港的政府总部部、立法会大楼、终审法院,以及前港督府(现称礼宾府)也是位于中环。中环是香港的心脏地带,也是港岛开埠后最早开发的地区。早在1841年英国人佔领香港的时候,英国人便率先在中环建立其军事基地。在今下亞厘畢道的山坡,1841年开埠时已划为政府专用地段,作为港英政府象征的港督府便座落在政府山的中央位置。因此历史上,中环属于维多利亚城的一部份。(摘自维基百科

从金钟到中环一带都是政府高楼及商业贸易高楼。这张照片是在电车上拍的。

在整理照片的时候因不晓得建筑物的名称,所以特地查阅地图上的建筑名称,然后逐一在网络上搜索确认。相片中最左边的是中银大厦(Bank of China Tower),右边是力保中心

从电车下车后,便徒步到湾仔港铁站与同事汇合,随即一同从湾仔转搭港铁到金钟(Admiralty),再转线到下一站——尖沙咀 (Tsim Sha Tsui)。

尖沙咀(亦作尖沙嘴,古称尖沙头,旧名香埗头;英文名为Tsim Sha Tsui,是九龙油尖旺区的一部份,位于九龙半岛的南端,北以柯士甸道至康庄道為界,与香港岛的中环及湾仔隔着维多利亚港相望。它也是香港九龙主要的游客区和购物区。

从地理学的角度看,尖沙咀是九龙半岛南端的一个海角,毗邻红磡湾。在移山填海之前,由于该处附近的海水被官涌山所阻,其南端形成一个长而尖的沙滩,地形上十分显著。(摘自维基百科

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由于大家的目的地不同,所以抵达尖沙咀后大家就各自走动啦,晚餐时间才集合在同一地点。从港铁尖沙咀站出来后,一路参阅着地图走向广东道Canton Road。同事的目的是在这里的广场购物,所以我们就在此分道扬镳了。我独自沿着路前往目的地——星光大道(Avenue of Stars)。当天恰巧是地球一小时日,人潮特别多。

路途中经过了钟楼(Clock Tower)、巴士总站和天星码头(Stae Ferry Pier)。

尖沙咀钟楼,前九广铁路钟楼

屹立在香港文化中心广场的尖沙咀前九广铁路钟楼高44公尺,以红砖及花岗岩筑成,钟楼四面各装有时钟。九广铁路尖沙咀火车站始建于1913年,由于部份自英国订购的器材及装置因第一次世界大战的关系,未能依时运抵香港,尖沙咀火车总站的内部工程一度被迫搁置。直至1916年3月28日,尖沙咀火车总站才正式启用。九广铁路火车总站于1978年迁往现址红,而旧有的尖沙咀火车站亦遭拆卸,只留下钟楼的部份。钟楼于1990年被列为香港法定古迹。(摘自中国网)

更多尖沙咀钟楼资讯,可参阅这里这里搭客们很有秩序地排队上车

天星小轮,香港历史悠久的交通工具,在香港维多利亚港提供渡海小轮服务,载客来往香港岛及九龙。

金像奖的铜像

星光大道的海滨走廊,到处都可看到一对对的年轻情侣、夫妇、游客等。

颈项挂着小DC的我独自漫步星光大道。突然停下脚步,不加以思索地举起相机摄下维多利亚港景色。静静待在那里望着对岸的建筑高楼景色,任由海风往脸上吹打着。

友人的超级偶像

为了响应地球一小时日,当晚的多媒体灯光音乐汇演“幻彩咏香江”取消了。这里充满了地球一小时日的各种节目活动,好不热闹!走着走着,不知不觉地将近集合时间了,所以只好匆匆忙忙地离开星光大道。

下次如果有机会的话,我一定会再来这里。


后记:

在香港自由行是不错的选择,因为香港地方不是很大,加上公共交通非常良好,几乎每条主要街道都会看到警察在巡逻,令游客有种安全感。只要身上带着香港地图,会讲中文,敢敢请教问路,大致上都蛮安全的。不过,还是建议别独自走后巷小路,尤其是女性,以免不必要的麻烦。

城市的生活有利也有弊。城市发展可以提高生活水准、生活便利、就业机会、物质享受等。只可惜过度发展会造就过度城市化,天然的绿色地带将逐渐消失,人们对大自然的关爱也会越离越远。

对我而言,城市生活步伐仓促,仿佛稍有缓慢就会跟不上时代似的。个人还是较向往保有自然生态、古迹、乡土人情味的地方,适时地关爱周围的事,与其共同成长及生存。

2010年4月11日星期日

请放她一条生路

今天在星洲副刊读到了《鲸鲨遇难记》的报道,看完后心酸万分。人类是世界上最残忍的动物。人类会步入灭亡也是罪有应得的。。。

以下這幾幅相是每位潛水員最不想見到的場面。新年假期有一班香港潛水員到菲律賓Philippines潛水時於淺水海面發現有條年幼鯨鯊(就是鄭依健幫WWF拍宣揚海洋保育那種魚,它是海洋最大種魚類,成年可長 12米 ,重二十噸。但品性惇良,大嘴無牙,專吃浮游生物,絕不襲擊人),其後將它救起,竟發現它的魚鰭全部被割走(等同將它的手手腳腳全部割斷),其後它就慢慢流血離開了海洋。

魚鰭就是中國人認為最珍貴的魚翅,但其實魚翅本身沒有味道,全靠高湯的鮮味。現在全球每年捕殺一億條鯊魚,鯊魚繁殖緩慢。如果繼續大量捕殺下去,衹會使鯊魚絕種,破壞海洋生態鏈。而且鯊魚身處海洋生物鏈頂層,生平吃了很多其他魚類,體內積聚不少水銀和重金屬,故魚翅含水銀,不宜多吃。

消費剌激生產,只要減少市場對魚翅的需求,就能令漁民少殺鯊魚,為海洋保育。(真的希望我們的餐廳不賣魚翅 )


日期:大年初二
時間:第一潛後SIT時. 當時同行之團友在淺灘發現它後一心以為只是走失母鯨之小宝宝,
及後發現宝宝大部份手腳給人盜走了!一刻間全世界靜下了!每個人心情……
突然…它看著我,它看著每一個人,好像用最後既記憶把兇手面孔記實. 當時真感到自己就是那個兇手…人…萬物之靈??
點查後發覺尾部尚有部份未被切除,相信有路經船隻,兇手冲冲離開現場……奇怪地每個人並沒多說話,可能大家心情已找唔到合適形容…小小生命(5m-6m長)等待著大海把它帶走,可能要待上幾天,上天才伸出憐憫之手.
不能等了,我們做了殺鯨兇手……
看見它(上岸)後,頭部動了幾次……十分鐘後再動……十多分鐘後再動……二十分鐘後再動……血水在傷囗慢慢流出,這景像一世永印在我心中.
約四十分鐘後,它再沒游動沒有魚鰭之骨架…再沒法擺動原本在身上,將來可能在桌上魚鰭…一切回復平靜,可能它尚有一點氣息,可能真的解脫還要更長時間,只是再沒氣力了……我們只可等政府人員到場交待事件.
真的有需要食魚翅嗎? 一世它的影像都會在我腦海……
文转载自FB - Dicky Ho Wai Keung, FB - Wandy Kwok, Blog - 可憐鯨鯊BB, 伟的空间 - 美味魚翅背後的故事,其实并不美味


后记:

人类是自私的,只要对自己没有任何利益的举动是不会支持的。或许应该以抱着事不关己的心态来形容更为恰当。除非事情已经延伸到对自己造成威胁或伤害了,才会稍微短暂式地关心几下。

我并不要求大家无私,因为人类本来就是自私的。即使人类不愿参与保育自然生态,但至少祈求大家都不去伤害她、破坏她。希望大家能够高抬贵手,不要剥夺她唯一的生存权力,给她一条生路吧!
世界会因你而变得更美好!

2010年4月5日星期一

香港之城市的步伐(上篇)

因为出差关系,第一次去了香港。

对香港的印象与认识并不多,感觉上香港人都很时髦、追求时尚潮流、讲究名牌、香港交通发达、高楼好多、生活消费高、娱乐界新闻更是多不胜数,如香港乐坛、电影、电视剧、狗仔队、艺人绯闻等。

香港铜锣湾街上的人潮

来到香港后,发现香港的城市规划非常好,交通系统完善又方便。值得一提的是,即使是人行道、扶手电梯、楼梯、港铁、购物广场等地方,都会考虑到长者及视觉障碍人士的不变之处。

失明人士的引导径,摄于香港Element广场。

为失明人士而设的地面记号,摄于香港Element广场。

同事说Element广场是香港最新的高档购物广场。虽然我不太确定是否香港的所有购物广场都备有这累设施,不过我去过的两间购物商场都备有以上设施。

果然是高档的购物广场,摄于Element广场。

每经过路口、扶手电梯前、楼梯口、或是接近玻璃围栏通道等危险性的地方,都会看到特别为失明人士设计的地板记号及引导径往返地面。港铁站也设有升降机为行动不便者提供便利。


每条街道的交通灯都装上了讯号声响,协助失明人士辨识何时可安全越过马路。这些都是最常被人们忽视的基本设备。我国的交通系统如果要达到如此水准,还有一段很遥远的路要走呢!


其次是当地交通系统相当良好。港铁,意指“香港铁路”,英文名为 Mass Transit Railway(MTR)是我最常乘搭的交通工具之一,准时又方便。香港的土地有限,假设自行驾车还得烦恼哪里有泊车位等,所以大多数港民都选搭公共交通,省时省钱又方便。

假设你是游客,建议你购买游客全日通(Tourist Day Pass),可以来回任何港铁站,无限趟数,但只限在24小时以内使用,超值!更多的港铁资讯,可浏览这里
拥有长久历史的香港双层电车,每日随着轨道不停穿梭香港岛的部分主要地段。电车的特点是必须在尾端车门上车,然后在前门下车。当然,下车前可别忘了付车资港币2元哦!

电车前方会注明前往的地点,所以在乘搭电车前要先看清楚前往的方向,以免搭错不同路线的电车。电车站都设在马路中央,电车站也备有各行程时间表与路线图供搭客参考。

香港的地方窄小,所以来回电车的距离蛮靠近的。当你在等待电车或乘搭电车时,要多多注意自身安全,尤其带有孩童者更加要格外小心。请记得和电车保持一定的距离,以免过于接近电车导致意外发生。乘客们要紧记,别将头部或手伸出窗外,因为那是不负责任的危险行为哦!

港口,摄于Element广场外。

四处高楼大厦,很难找到绿色地带,过度城市化的坏处。


香港街景,就像香港戏里的场景。

位于湾仔的书店

待续。。。